Специалисты Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз проведут экспертизу процентных ставок по кредитам, которые набрало правление “Укрзализныци”. Об этом в своем видеоблоге рассказал член временной следственной комиссии по вопросам оценки критического состояния “Укрзализныци”, народный депутат Константин Бондарев, передает .
Он уточнил, что такое решение было принято и согласовано в ходе очередного заседания ВСК по “Укрзализныце”.
“На сегодня общая задолженность «Укрзализныци“ составляет 1,4 млрд долл. Средняя ставка по обслуживанию гривневых кредитов предприятия в прошлом году составляла чуть больше 20%. И чуть больше 12% «Укрзализныця“ платила за долларовые кредиты. Вместе с тем, данные НБУ говорят о том, что в прошлом году процентная ставка по кредитам в гривне составляла 6%, а по кредитам в долларах — 12%.
На заседании ВСК присутствовало руководство КНИИСЭ. И, изучив данную информацию, мы решили обратиться в КНИИСЭ, с просьбой предоставить экспертный вывод по данному вопросу. Потом мы будем обращаться к правоохранителям, чтобы они разбирались с этой ситуацией”, — рассказал нардеп.
На заседании, среди прочих, присутствовал и.о. главы правления предприятия Иван Юрык, добавил Бондарев.
“Но мы не услышали ответов на интересующие нас вопросы. К примеру — что же делать для того, чтобы уменьшить убытки по пассажирским перевозкам и все-таки увеличить доходы по грузовым перевозкам? Что сделать, чтобы транзитные грузы пошли через Украину? Когда, в конце концов, наши пассажиры на электричках смогут покупать себе билет через телефон или другой гаджет? Как развиваться и уменьшить коррупцию?” — рассказал нардеп.
Президент Владимир Зеленский заявил, что банкротство “Укрзализныци” связано с кредитными схемами и сверхвысокими ставками заимствований.
“Укрзализныця” имеет кредитную задолженность в сотни миллионов долларов… Они брали кредиты под 10-12%. На этом зарабатывала та или иная “прокладка” между банком — тем или иным — и “Укрзализныцей”… Поэтому одна из причин — накопление кредитов с очень высокой ставкой“, — сказал Президент.
Несмотря на критические экономические показатели наблюдательный совет и правление “Укрзализныци” продолжали начислять себе высокие зарплаты и премии.
“Ведущим руководством считается правления АО “Укрзализныця” в составе 6 человек и наблюдательный совет в составе 5 человек по состоянию на 31 декабря. В 2020 и 2019 годах вознаграждения правлению АО “Укрзализныця” состояли в основном из заработной платы, соответствующих начислений и премий и составляли 53 018 000 грн и 71 417 000 грн соответственно. В 2020 году вознаграждения членам наблюдательного совета составили 20 676 000 грн (2019 год: 43 425 000 грн), — говорится в отчете “Укрзализныци”.
В Верховной Раде под председательством народного депутата от фракции “Слуга народа” Юлии Гришиной продолжает работать Временная следственная комиссия по оценке критического состояния “Укрзализныци”. ВСК уже добилась увольнения неэффективного руководства компании и членов наблюдательного совета, которых переизберут в ближайшее время. Также ВСК указала на неудовлетворительную работу НАБУ по противодействию коррупции в “Укрзализныце” и настоятельно рекомендовала руководителю бюро Артему Сытнику организовать работу подчиненных так, чтобы детективы из специального отдела по расследованию коррупции в “Укрзализныце” могли заниматься своими прямыми обязанностями, а не посторонними делами.
По материалам: УНН
