Не секрет, что сейчас судебная ветвь власти в Украине очень уязвима перед политическим лоббированием интересов заинтересованных сторон, особенно, когда в дело вмешиваются представители властных и дипломатических кругов, как это произошло в кейсе со шведским производителем грузовиков Scania. Политолог Виталий Журавский объясняет, почему украинской пострадавшей стороне — компании «Журавлына» стоит продолжать отстаивать свои права и как бороться за справедливость, если небольшое предприятие столкнулось с международным гигантом, сообщает
Так, Журавский признает, что когда в судебные процессы вмешиваются представители властных кругов, шантаж международными инвестициями и дипломатия, любая украинская компания рискует пострадать в результате решения зависимой от влияния судебной системы.
«У нас суд часто принимает решения, которые продиктованы указаниями Банковой. (…) А без судебной ветви власти государства нет. И речь даже не о персоналиях, о «институте», если сегодня даже судьи Конституционного суда не могут найти справедливости. Поэтому в контексте суда Scania против украинской компании, суд боится власти и выполняет «под козырек» все, что говорит власть, а если суд пытается принять правосудное решение, то могут начаться наезды на этот суд», — отметил политолог.
Поэтому, по мнению Виталия Журавского, все, что остается украинской стороне, проигравшей апелляционный суд, несмотря на победу в первой инстанции хозяйственного суда, — это продолжать отстаивать свои права и интересы. Несмотря на привлеченные ресурсы со стороны Scania и мощное политическое лобби ее интересов, в украинской компании «Журавлына» все еще остается кассационная судебная инстанция защиты прав.
«Если говорить о конкретном факте (судебный процесс Scania против «Журавлыны»- ред.), то остается использовать все возможности на национальном уровне и, в частности, международные. К сожалению, в Украине есть диктатура и фактически отсутствие судебной ветви власти. Иногда суды принимают правильное решение и тогда начинаются «наезды» на судей», — отмечает Журавский.
Отметим, что именно такая мощная дискредитационная кампания началась после решения Хозяйственного суда первой инстанции о взыскании с Scania в пользу «Журавлыны» 123 млн грн компенсации за 2012-2017 гг. После этого Северный апелляционный хозяйственный суд удовлетворил апелляционную жалобу «Scania Украина» и отменил решение первой судебной инстанции.
Из-за мощного политического лоббирования интересов шведской Scania в Украине эксперты не уверены в отсутствии давления на Северный апелляционный хозяйственный суд.
Так, посол Швеции Тобиас Тиберг неоднократно подчеркивал, что дальнейшие шведские инвестиции в Украину могут оказаться под вопросом в случае проигрыша Scania в суде.
Поэтому ранее политолог Виталий Бала не исключил, что шведский посол вполне имел возможность кулуарно просить содействия в высших властных кабинетах для решения судебного конфликта в пользу шведской компании Scania.
О причинах многолетних судебных конфликтов украинской компании «Журавлына» и шведского производителя грузовиков Scania писал подробно ранее.
По материалам: УНН
