Владислав Криклий
Министр инфраструктуры Владислав Криклий подтвердил, что государственная «Укрзализныця» понесла убытки из-за решения правления Владимира Жмака, уволенного правительством в марте, сообщает со ссылкой на интервью министра.
Криклий рассказал, что в правление «Укрзализныци» назначались случайные люди, с которыми ранее сотрудничал Жмак.
Не исключено, что министр имел в виду Иракли Эзугбая, с которым Владимир Жмак работал в Одесской ОГА под руководством Михеила Саакашвили. Назначение Эзугбая на должность коммерческого директора, отвечающего за грузоперевозки, было первым кадровым решением Жмака.
«Допускались конкретные ошибки, по которым были замечания и это вредило компании. Во-первых, мне кажется, отдавалось предпочтение не профессионалам, а людям, с которыми был опыт совместной работы, хотя они не совсем теми участками занимались. Не люблю эти слова «кумовство» , «непотизм», но фактически что-то похожее происходило», — сказал Криклий.
Злоупотребление правления «Укрзализныци» министр дипломатично назвал «странными экспериментами». Именно эти «эксперименты», по его словам, стали поводом для увольнения Жмака с занимаемой должности.
«Они начали играть в какие-то странные экспериментальные решения, на что я неоднократно обращал внимание. Это долгосрочные контракты по аренде вагонов, которые фактически уже сейчас, учитывая, что цена выросла, приняты с ущербом для компании, а это трехлетние контракты. Понятно, что эти решения не в пользу компании и это был первый мощный сигнал, что дальше играть и ждать улучшения и изменения ситуации нельзя», — прокомментировал Криклий.
Ущерб «Укрзализныци» за прошлый год достиг 12 млрд грн, 8 млрд грн из которых — на грузовых перевозках, в частности из-за решения Эзугбая снизить соответствующие тарифы «Укрзализныци».
Он объяснил это условиями рынка, однако решение на самом деле мог принять в условиях конфликта интересов — в пользу компании «Дженерал контейнер сервисес», которой владел до назначения в «Укрзализныцю» и которая занимается грузовыми железнодорожными перевозками. Основателем «Дженерал контейнер сервисес» является также компания «Рисоил», которая в прошлом году получила в управление херсонский порт по договору концессии. Поэтому, вагоны «Укрзализныци» могли по сниженной цене обеспечивать перевозки товара в херсонский порт «Рисоил».
В убытках «Укрзализныци» и последствиях «тарифов Эзугбая» сейчас разбирается Временная следственная комиссия, потому что НАБУ с этим не справилось даже несмотря на подписанный меморандум. Некоторые СМИ объясняют такое бездействие НАБУ связями Саакашвили с первым заместителем НАБУ Гизо Углавой. Подробно здесь.
В ВСК также видят признаки халатности правоохранителей, которые присматривали за «Укрзализныцей».
По материалам: УНН
