Частная тяга изменит операционные возможности грузовых перевозок путями Укрзализныци и кардинально улучшит качество сервиса для грузовладельцев. Об этом рассказал Андрей Рязанцев, бывший директор по экономике и финансам Укрзализныци.
«Частная тяга изменит операционные возможности перевозок — она улучшит их, и мы с вами получим для грузовладельца лучший сервис — это 100%. Будет ли удешевление — это будет в каждом конкретном случае зависить от перевозок, но, в любом случае, состоится изменение самой модели ценообразования», — отметил Рязанцев.
Эксперт уверен, что старт эксперимента Министерства инфраструктуры по допуску локомотивов частных компаний на пути Укрзализныци — это начало рыночных отношений в области железнодорожных грузовых перевозок.
«Частная тяга — это появление рыночных отношений. К примеру, сегодня вагонный парк, который ранее был постоянно в дефиците, после установления нормальной рыночной цены сразу получил профицит вагонов и снижение стоимости перевозок, потому что частный капитал мгновенно находит сферы, куда он может зайти и где заработать для себя доход. Та же история будет с частной тягой: как только увидим, что механизм работает, все обсчитают его уже на основании фактических показателей, подсчитают его доходность. Если это будет выгодно — частный капитал сразу установит нормальные рыночные отношения в этой области» , — уверяет Рязанцев.
Ранее министр инфраструктуры Владислав Криклий рассказал, что процесс запуска локомотивов частных компаний на пути Укрзализныци находится на финальном этапе, а первый участник эксперимента уже выбран. Также он отметил, что Мининфраструктуры учитывает все возможные риски демонополизации рынка грузовых перевозок.
По материалам: УНН
