С выходом нового GLC EQ компания Mercedes делает очередную попытку закрепиться в сегменте электромобилей, совмещая проверенные временем дизайнерские решения и современные технологии. После умеренных результатов EQC и EQE, новый электрический внедорожник должен показать, что бренд способен удерживать позиции на фоне растущей конкуренции. Сообщает сайт Glavpost, со ссылкой на Heise.
Консервативный дизайн и новые размеры
GLC EQ представлен не как замена модели с ДВС, а как дополнение к существующей линейке. Машина получила переработанную переднюю часть с массивной решёткой радиатора. По словам главного дизайнера Гордена Вагенера, это «переосмысление классического элемента бренда». В то же время кузов стал длиннее на восемь сантиметров. А колёсная база увеличилась до 2,97 м. Объём багажника варьируется от 570 до 1740 литров, под капотом предусмотрен дополнительный отсек на 128 литров. Максимальная буксировочная масса — 2,4 тонны.
Интерьер и технологии
В салоне предусмотрены разные варианты отделки, включая веганские материалы. За доплату доступен почти метровый дисплей, а панорамная крыша со встроенным электрохимическим затемнением входит в базовую комплектацию. Её можно дополнить светодиодной подсветкой с управлением голосом. Mercedes также вернул механические элементы управления на руле после жалоб клиентов на неудобные сенсорные панели.
Характеристики и зарядка
GLC EQ получил аккумулятор ёмкостью 94 кВт·ч и быструю зарядку мощностью до 330 кВт. С 10 до 80 % батарея заполняется за 22 минуты, что позволяет проехать свыше 900 км с одной остановкой. Заявленный запас хода по WLTP — 571–713 км. Средний расход энергии составляет от 14,9 до 18,8 кВт⋅ч на 100 км.
Двигатели и динамика
Первой на рынок выйдет версия GLC EQ 400 4Matic с двумя синхронными электродвигателями. Суммарная мощность — 360 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч. Позже появятся варианты с задним приводом и разной мощностью.
Системы помощи водителю
Автомобиль оснащается комплексом электронных ассистентов, в том числе системой уровня 2, доступной в Европе. Она помогает удерживать полосу и поддерживать дистанцию. В перспективе появится улучшенный ассистент смены полосы, а в Китае и США будет доступен функционал уровня 3, позволяющий автономное движение в определённых условиях.
Запуск и конкуренты
Mercedes пока не объявил точную дату выхода GLC EQ, указывая на первую половину 2026 года. Цена также не раскрыта, но ориентиром служат GLC с гибридным приводом и BMW iX3, стоимость которых начинается от 69 000 евро. Эксперты ожидают, что EQE SUV постепенно будет вытеснен с рынка, уступив место более универсальному GLC EQ.
