Январь в Украине традиционно считается центральным месяцем зимы, когда холод обычно достигает пиковых значений. Однако климатические тенденции последних лет постепенно меняют привычное представление об этом периоде. Вместо устойчивых морозов всё чаще фиксируются оттепели, резкие температурные колебания и смешанный характер осадков. По предварительным оценкам, именно такими чертами может отличаться и январь 2026 года. Ожидается переменчивая погода с чередованием тёплых и холодных фаз. Сообщает сайт Glavpost, со ссылкой на сообщение Натальи Птухи.
Какие факторы формируют зимнюю погоду в Украине
Синоптики отмечают, что сезонные и месячные прогнозы основываются на работе нескольких ведущих метеорологических центров мира. Как рассказала синоптик Украинского гидрометеорологического центра Наталья Птуха, в Европе ключевую роль играют центры в Великобритании, Франции, Германии и Италии. Их расчёты базируются на сочетании динамических и статистических моделей. Отдельно анализируются крупномасштабные атмосферные процессы, влияющие на распределение тепла и влаги.
Важным элементом прогнозирования остаётся температура поверхности океанов. Особое внимание уделяется явлениям Эль-Ниньо и Ла-Нинья в экваториальной зоне Тихого океана, поскольку они способны влиять на циркуляцию воздуха в глобальном масштабе. Для Европы дополнительно учитывается характер движения воздушных масс над Северной Атлантикой. Именно этот фактор часто определяет, будет ли зима мягкой или морозной.
Влияние Атлантики и полярного вихря
При активной циклонической деятельности в районе Исландии формируется так называемая положительная фаза Североатлантического колебания. В этом случае в западные и северные регионы Европы поступает тёплый и влажный воздух с Атлантики. Это способствует повышению температуры и более частым осадкам в виде дождя и мокрого снега. Если же активность циклонов снижается, усиливается влияние арктических воздушных масс.
Отдельную роль играет состояние полярного вихря. При его стабильной работе преобладают западные потоки, приносящие относительно тёплую погоду. Во время ослабления вихря возможны кратковременные вторжения арктического холода с севера или северо-востока. Такие эпизоды обычно длятся несколько дней, но могут сопровождаться ощутимыми морозами даже на фоне в целом мягкой зимы.
Предварительные оценки на зиму 2025–2026 годов
По предварительным расчётам, в Тихом океане зимой ожидаются слабые проявления Ла-Нинья, тогда как Атлантика останется теплее климатической нормы. Это создаёт условия для преобладания циклонического характера погоды над Европой. Вероятно, в течение зимы будет доминировать нейтральная или положительная фаза Североатлантического колебания. Такой сценарий обычно связывают с мягкими зимами и частыми оттепелями.
При этом синоптики не исключают периодических похолоданий. Изменение интенсивности полярного вихря может приводить к кратким, но резким понижениям температуры. Подобные процессы чаще всего проявляются в январе и феврале, когда атмосферная циркуляция отличается наибольшей нестабильностью.
Какая погода ожидается в Украине в январе 2026 года
Климатические наблюдения за последние три десятилетия свидетельствуют о стабильном потеплении зимних месяцев в Украине. Средние температуры января и февраля повысились примерно на 2–2,5 °C, а продолжительность периодов со стойкими морозами сократилась. Сумма отрицательных температур за сезон уменьшилась почти вдвое, а рекорды зимнего тепла фиксируются всё чаще.
На этом фоне прогноз на январь 2026 года предполагает температуру выше многолетней нормы. Средние показатели могут превышать климатические значения на 1,5–2 °C. Большинство дней ожидаются относительно тёплыми, с частыми переходами температуры через ноль. Морозные периоды возможны, но они будут непродолжительными — преимущественно от нескольких дней до недели. В северных областях и Карпатах в такие периоды температура может снижаться до –10…–18 °C.
Синоптики также предупреждают о переменчивом характере погоды. В январе 2026 года возможны осадки различной интенсивности, гололедица, туманы и резкие температурные колебания. Такие условия могут создавать дополнительные риски для транспорта и инфраструктуры.
