Отныне постель стоит 50 грн, а в вагонах СВ и в международных поездах — 60, пишет газета Экспресс. Подорожание — на 40 процентов. И изменится ли от этого качество белья?
…Уезжая поездом Ужгород — Лисичанск, разглядываю постель, которую мне дала проводница. Наволочки трудно назвать чисто випраними. На одном простыне насчитываю 4 большие пятна. На этикетках дата изготовления — 2017 г., а вид у него такой, будто уже 50.
«Часто постель не только грязная, но и влажная, — говорит Оксана Стасюк, которая часто ездит поездами «Укрзалізниці». — Еще ни разу за последние полгода мне не попадалась чистая постель, всегда с какими-то пятнами. Спать на таком безобразно».
Недавно сеть шокировало видео процесса стирки белья в одной из прачечных железной дороги. Выяснилось, что грязное белье стирают при температуре всего + 21 градус. На 160 простыней используют 200 г порошка. При этом в одну стиралку закидывают значительно больше белья, чем разрешено. Постель складывают в большие кучи и завязывают простыней на большие узлы. Так и забрасывают в старые машинки.
Как видно на видео, сушат и гладят постель с помощью специальных горячих барабанов. Через них белье «прогоняют» на такой скорости, что она просто не успевает высохнуть. Именно поэтому часто из герметичного пакета вы получаете влажные и отвратительные простыни.
При этом ежегодно «Укрзализныця» тратит миллионы гривен на приобретение новой и стирки старого постельного белья.
Как заявили железнодорожники, в прошлом году на обновление постельного белья, матрацев, подушек и одеял они выделили почти 51 миллион гривен.
К примеру, в прошлом году «Укрзализныця» подписала меньшей мере 11 соглашений на приобретение 102 тысяч 151 комплекта нового постельного белья. Заплатили за все эти наборы 31 миллион 86 тысяч гривен.
Средняя стоимость одного постельного набора, по нашим подсчетам, обходится железной дороге в 304 гривны. Что входит в состав традицінйого комплекта? Две простыни из бязи или сатина, одна наволочка и одно махровое полотенце. Кроме того, железная дорога закупила минимум 7 миллионов пакетов, чтобы герметично запаковать эту постель, и заплатила за это минимум 7 миллионов 196 тысяч гривен.
Миллионы выделяются и на стиральные средства для этой постели. К примеру, филиал «Пассажирская компания» только на порошок (319 тысяч кг) в прошлом году потратила минимум 8 миллионов гривен. Еще в прошлом году на 3 миллиона 950 тысяч гривен закупили отбеливающие хлорированные средства, отбеливатели без хлора и добавку для стирки. Возникает логичный вопрос — что же это за средства такие, которые не отстирывают пятна? Или же куда эту «химию» тратят, если белье — в ужасном состоянии?
Мы очень надеемся, что после подорожания комплекта постельного белья пассажиры железной дороги наконец будут получать за свои деньги достойное белье. И станет ли это реальностью — покажет время. «Экспресс» обязательно проверит качество услуги.
Напомним,
