. АО “Укрзализныця” впервые с 2008 года закупила новые плацкартные вагоны и впервые украинского производства, до этого вагоны были российского производства. Об этом сообщает пресс-служба Министерства финансов, пишет
“Предварительную оплату для приобретения 44 новых пассажирских вагонов осуществлено 28 октября этого года, среди которых предусмотрена поставка 9 новых плацкартных вагонов. Это будут первые новые плацкартные вагоны приобретенные за последние 15 лет, и впервые плацкартные вагоны украинского производства. Последний раз плацкартные вагоны покупались в далеком 2008 году и были они российского производства”, — отметил заместитель Министра финансов Украины Александр Кава.
Отмечается, что до конца 2023 года на поддержку железнодорожного транспорта планируется направить около 11 млрд грн бюджетных средств. В частности, непосредственно из государственного бюджета именно на железнодорожные пассажирские перевозки предусмотрено 5 млрд грн. Большая часть средств — это довоенные доходы дорожного фонда, которые предусматривались на обновление подвижного состава железной дороги.
“Во время войны Украина потеряла много пассажирских вагонов, которые и так были в значительном дефиците. В частности, с 1991 года парк пассажирских вагонов уменьшился более чем втрое. В настоящее время невозможно запустить новые пассажирские поезда и увеличить предложение мест в существующих популярных маршрутах, в которых есть потребность, именно из-за недостатка пассажирских вагонов” — говорится в сообщении.
Отмечается, что на восстановление разрушенной инфраструктуры, кроме прямых бюджетных средств, предусмотрено около 6 млрд грн кредитных средств для Укрзализныци под гарантии государства. Данный ресурс Укрзализныця сможет использовать для реализации проектов по восстановлению инфраструктуры, но при условии дальнейшего возврата указанных средств за счет собственных доходов в будущих периодах.
Кроме того, ведется работа по реализации международных проектов направленных на восстановление железнодорожной инфраструктуры, а именно:
* привлечение займа от ЕБРР на сумму до 200 миллионов евро в рамках проекта “Чрезвычайная поддержка украинской железной дороги”,
* гранта Всемирного Банка на сумму 25 миллионов долларов США в рамках проекта “Восстановление критически важной инфраструктуры и сетевого сообщения (RELINC)”,
* кредита Правительства Франции на сумму 37,6 миллиона евро,
* грантовую помощь от Правительства Швейцарии на сумму 14 миллионов швейцарских грантов.
По материалам: УНН
