Харківський авіазавод ставить за мету відновлення серійного виробництва АН-74

  • Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) за последнее полугодие увеличило объемы производства в 1,6 раза, однако загрузка предприятия, как и ранее, незначительное, сообщил генеральный директор ХГАПП Сергей Задорожный.

    Передает “Главпост” со ссылкой на Интерфакс-Украина.

    “Мы на сегодня регулярно выплачиваем заработную плату, но не всему коллективу, а исключительно тем, кто выполняет задачи, которые сейчас ставятся… Около 6-9% всего имеющегося оборудования на сегодня задействовано. Поэтому цель наша – восстановить серийное производство самолетов АН-74. Госзаказ в виде двух машин даст возможность сегодня скачать предприятие достаточно серьезно”, – сказал С.Задорожный на совещании в Харьковской облгосадминистрации.

    Отвечая на вопрос министра внутренних дел Арсена Авакова о возможности серийного производства легкого самолета ХАЗ-30, С.Задорожный отметил, что под производство этого самолета выделено отдельную линию.

    “На первом этапе при наличии заказа машин десять на год сделаем”, – сказал С.Задорожный.

    А. Аваков попросил подготовить предложение, чтобы Министерство внутренних дел могло проанализировать и сравнить ХАЗ-30 с самолетами Diamond того же класса.

    Читайте также:  Еврокомиссия планирует провести следующие трехсторонние газовые переговоры после выборов в Украине

    Как сообщалось, ранее во вторник Арсен Аваков заявил, что МВД рассматривает возможность закупки отечественных самолетов для нужд Нацгвардии и Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям. В частности, по его словам, МВД планирует закупить два АН-74 ТК200 в ХГАПП.

    Летом 2012 года ХГАПП презентовало двухместный легкий самолет ХАЗ-30, разработанный конструкторским бюро предприятия. Этот самолет предназначен для первоначального обучения курсантов летных училищ военной и гражданской авиации, а также пилотов аэроклубов и для выполнения полетов частными лицами.

    ХАЗ-30 оснащен австрийским двигателем Rotax-912 ULS с тяговым трехлопастным воздушным винтом. Его максимальная скорость – 200 км/ч, длина разбега – 100 м, длина пробега – 100 м.

    Максимальная взлетная масса самолета составляет 650 кг, максимальная посадочная масса – 650 кг, максимальная масса снаряженного самолета – 565 кг, масса пустого самолета – 395 кг.

    Самолет осуществляет взлет и посадку на взлетно-посадочной полосе с искусственным и грунтовым покрытием.

    По материалам: Uprom

    • 9
    •  
    •  
    •  
    •  
    •