Два бывших дилера и сервисные центры — украинские компании “Проскан” и “Журавлына” — обвинили международного гиганта Scania в токсическом бизнес-поведении и умышленном вытеснении с украинского рынка. Однако, ни один соответствующий орган государственной власти не выступил в защиту прав украинских предпринимателей. Эксперт по социальным вопросам Андрей Павловский объясняет такое положение вещей слабостью украинской власти перед произволом иностранных компаний. Об этом пишет .
Так, дистрибьютор шведских грузовиков Scania Украина за время своей деятельности в Украине попал в скандалы с уклонением от налогов, вытеснением с рынка своих дилеров, использованием политиков для лоббирования собственных интересов, давлением на судебную систему, нарушением условий договоров с сервисными центрами. Однако, при “содействии” посольства Швеции, отдельные народные депутаты поддержали иностранного инвестора, не сделав ничего, чтобы остановить массированное давление со стороны Scania Украина на судебную ветвь власти.
“Это связано с неполноценностью наших чиновников — представителей власти. Кланяются иностранцам, считают, что они едва ли не боги — иностранные компании и инвесторы, вместо того чтобы лоббировать и поддерживать собственный бизнес, людей, украинцев, которые там работают, — они отдают предпочтение иностранным. Хотя во всем мире в первую очередь власть стоит у интересов собственных людей”, — объясняет Павловский.
Эксперт по социальным вопросам также подчеркивает, что кроме токсического бизнес-поведения за фасадом европейских компаний часто происходит унизительное отношение и к сотрудникам, которые полностью беззащитны перед такими гигантами, как Scania.
“Наши чиновники, наверное, и не знают, как с нашими людьми ведут себя в таких компаниях. Куда жаловаться украинцу, которого травят в такой компании?” — отмечает Павловский.
Отдельно эксперт отмечает, что правила должны быть одинаковы, а условия — равные как для крупных иностранных, так и для маленьких украинских бизнесов.
“На территории Украины, как и во всех европейских странах, действует правило, что требования закона ведения бизнеса должны быть одинаковы для всех субъектов хозяйствования независимо от страны происхождения. Все должны работать в одинаковых правилах и с одинаковыми условиями. И если какие-то есть вопросы — обращаться в арбитражные и судебные органы, чтобы решают свои проблемы”, — резюмировал Павловский.
Напомним, Северный апелляционный хозяйственный суд удовлетворил апелляционную жалобу дистрибьютора шведских грузовиков Scania Украина, отменив судебное решение первой инстанции о выплате бывшему дилеру “Журавлына” 123 млн грн компенсации.
Из-за мощного политического лоббирования интересов шведской Scania в Украине эксперты не уверены в отсутствии давления на Северный апелляционный хозяйственный суд. Так, посол Швеции Тобиас Тиберг неоднократно подчеркивал, что дальнейшие шведские инвестиции в Украину могут оказаться под вопросом в случае проигрыша Scania в суде. Поэтому эксперты не исключают, что шведский посол вполне имел возможность кулуарно просить содействия в высших властных кабинетах для решения судебного конфликта в пользу шведской компании Scania.
Отметим, что судебные процессы между дистрибьютором шведских грузовиков Scania и украинским предприятием “Журавлына” продолжаются вот уже около девяти лет. И к публичному заявлению бывшего исполнительного директора Scania Украина Андреаса Пуеккера ситуация освещалась только со стороны интересов самой Scania: украинская компания “Журавлына” оказалась под массированными репутационными атаками, кроме того, что стала жертвой экспансивной политики шведской компании в Украине.
По материалам: УНН
