Известный бренд шведских грузовиков Scania оказался втянутым в скандальную историю с предполагаемым уклонением от налогов. Несмотря на то, что менеджмент компании повсеместно декларирует европейские ценности и требует для себя европейского судопроизводства, однако само поведение, которое демонстрирует Scania как в Украине, так порой и за ее пределами, весьма далеко от координат цивилизованного бизнеса. Почему так происходит — в комментарии объяснил политтехнолог Виктор Бобиренко.
Главная разница от последствий такого поведения в Украине и Европе состоит в отсутствии в нашей стране института репутации. Именно поэтому, по словам эксперта, даже такие европейские компании как Scania не боятся репутационных потерь из-за скандальных историй с судебными процессами с бывшими дилерами, политическим лоббированием своих интересов, давления на судебную систему, а также “неприятных” историй, связанных с исследованием АМКУ возможных нарушений антимонопольного законодательства и возможной подделки документов с целью уклонения от уплаты НДС.
“Административные проступки и нечестный бизнес бывает и в Европе. Единственное, что там главное — это потеря репутации. Следствием такого поведения в Европе всегда будут репутационные потери, потому что там репутация прежде всего. К сожалению, в Украине этические и репутационные „стандарты“ как важный ресурс не имеют для таких компаний никакого значения. Поэтому многие европейские компании действуют в Украине с украинской ментальностью. Тем более, что большая часть менеджмента Scania украинская, пожалуй же, здесь какие-то и советники местные, местные адвокаты, поэтому так и получается”, — считает эксперт.
Стоит отметить, что в целом европейский репутационный капитал компании Scania несколько пострадал после участия в картельном сговоре и нарушении антимонопольного законодательства в 2017 году. А скандал, связанный с тем, что шведский производитель грузовиков Scania в первую размещения ценных бумаг на Стокгольмской фондовой бирже скрыл от новых акционеров информацию о своей коррупционной деятельности в Индии, также нанес значительный репутационный кризис. Поэтому Виктор Бобиренко уверен: компания, которая действительно ценит собственную репутацию, пытается приумножать ее независимо от географии расположения — как в Украине, так и в странах Евросоюза. Это все зависит в первую очередь от топ-менеджеров каждого регионального представительства компании, который должен заботиться об искоренении токсического поведения компании.
“Иностранная компания, которая действительно бережет свою репутацию и пытается ее только приумножать в Европе, будет играть по европейским правилам. А приезжают в Украину и играют за токсичными „стандартам“, позволяют себе такие вещи, которые в Европе сразу приводят к репутационным потерям и действуют так, как им за это ничего не будет”, — подытожил Бобиренко.
Напомним, ексголова Scania Украины выступил в защиту украинцев в конфликте против шведского импортера грузовиков.
По материалам: УНН
