Dacia представила концепт Hipster, который может стать самым доступным электромобилем Европы. По предварительным данным, серийная версия будет стоить около 10 000 евро. Компания рассчитывает привлечь покупателей, ищущих недорогой и экономичный вариант для города, не жертвуя при этом узнаваемым дизайном и простотой использования. Сообщает сайт Glavpost, со ссылкой на Нeise
Энергоэффективность и дизайн
Dacia заявляет, что Hipster позволит сократить выбросы CO₂ вдвое по сравнению с существующими электромобилями. Руководитель отдела дизайна Ромен Говен отметил, что речь идёт о создании того, «чего сегодня не существует». Компактный кузов длиной около трёх метров и массой 800 кг рассчитан на четырёх взрослых. Объём багажника составляет 70 литров, но при сложенных задних сиденьях — до 500. Аккумулятор ёмкостью 10 кВт·ч обеспечивает до 100 км пробега, однако в реальных условиях запас хода, вероятно, не превысит 60–80 км.
Кубический силуэт и простые решения
Hipster внешне напоминает куб на колёсах с горизонтальными фарами и окрашенным в один цвет кузовом. Вместо дверных ручек — ремни, задняя дверь двухсекционная и занимает всю ширину автомобиля. Задние фонари встроены прямо в крышку багажника, что уменьшает количество деталей и упрощает сборку.
Интерьер без излишеств
Салон выполнен в минималистичном стиле. Передние сиденья образуют единую скамью, а пассажирское кресло можно откинуть для доступа назад. Панель приборов и отделка предельно просты, но водитель может установить дополнительные модули — подстаканники, подлокотники или крепления для смартфона.
Место Hipster на рынке
Сегмент малолитражных машин переживает трансформацию: из-за роста стоимости технологий и требований к безопасности такие модели становятся всё дороже. Dacia хочет вернуть простоту и доступность с Hipster, предложив электромобиль по цене обычного скутера.
В отличие от микромобилей, ограниченных скоростью 45 км/ч, Hipster будет полноценным автомобилем, подходящим для городских условий. Аналитики отмечают, что ниша дешёвых электрокаров до 10 000 евро в Европе практически свободна. Dacia рассчитывает занять её, вдохновляясь японскими кей-карами — сверхкомпактными машинами длиной до 3,4 м, которые десятилетиями лидируют по продажам благодаря низким налогам и практичности
