Основной задачей Антикризисного штаба будет контроль за всеми решениями, необходимыми для вывода украинской железной дороги из критического положения. Об этом сообщила председатель профильной ВСК, народный депутат Юлия Гришина, передает .
Соответствующие договоренности были закреплены на вчерашней встрече с министром инфраструктуры Александром Кубраковым и новым и.о. Председателя правления компании Александром Камишиным, уточнила она.
“Александр Камишин сообщил, что уже ознакомился с выводами нашей ВСК, принял их во внимание и готов всячески содействовать дальнейшему парламентскому следствию.
Напомню, что главные требования ВСК к управленцам „УЗ“:
- качественная перезагрузка руководящего состава компании
- деолигархизация
- нетерпимость к коррупции”, — отметила Гришина.
В прошлом году “УЗ” получила рекордный убыток — 12 млрд грн. В январе в ВР создана ВСК по вопросам оценки критического состояния “УЗ” под председательством нардепа от “Слуги народа” Юлии Гришиной. По итогам полугодовой работы в ВСК сообщили, что главная проблема железной дороги — кадры и коррупция. Члены ВСК признали правление и членов наблюдательного совета “УЗ” некомпетентными и призвали срочно их изменить.
Выводы ВСК приняли во внимание СБУ и СБНО, после чего поручили Кабмину уволить руководство “УЗ” и назначить временно исполняющих руководителей до избрания новых.
“УЗ” объявила тендеры на поиск новых руководителей, однако они вызвали сомнения в ВСК. По словам Гришиной, в одном из тендеров победителем признан Ивано-Франковский локомативний завод, который вдруг решил, что он агентство по подбору кадров. Председатель ВСК предположила, что таким образом предыдущее руководство “УЗ” вероятно хотело подольше удержаться в креслах, сорвав тендер, однако им помешало решение СНБО.
По материалам: УНН
