В ночь после гонки в Лас-Вегасе FIA аннулировала результаты Ландо Норриса и Оскара Пиастри. Проверка показала, что износ защитной пластины под их болидами оказался ниже установленного минимума. По техническому регламенту толщина элемента после финиша должна быть не менее девяти миллиметров. Замеры на автомобилях под стартовыми номерами 04 и 81 выявили значения от 8,74 до 8,96 миллиметра, что считается нарушением требований к высоте машины и дает потенциальное преимущество. Решение стало обязательным, так как подобные отклонения автоматически ведут к дисквалификации, независимо от того, был ли нарушен регламент намеренно. Сообщает сайт Glavpost, со ссылкой на Вild.
Как проходила проверка
Примерно через час после финиша стюарды прибыли в боксы команды и установили заграждение вокруг болидов для проведения контрольных процедур. Документ с итогами FIA опубликовали в 23:29 по местному времени. Позднее гонщиков вызвали на слушание, после чего в 01:43 официальные результаты гонки на сайте Формулы-1 были обновлены. Дисквалификация была подтверждена через две минуты, что окончательно вывело McLaren из итогового протокола этапа.
Реакция команды и пилотов
Ландо Норрис, изначально финишировавший вторым, назвал происходящее «разочаровывающим завершением дня». По его словам, в конце гонки им пришлось сильнее нагружать машину, и позже стало ясно, что это было связано с техническими проблемами, которые привели к незаконному износу пластины. Руководитель команды Андреа Стелла отметил, что во время гонки оба болида неожиданно испытывали выраженный эффект «дельфинирования», чего не наблюдалось в тренировочных сессиях. В McLaren предполагают, что причиной могли стать непреднамерённые повреждения днища, усилившие контакт автомобиля с трассой. FIA признала, что нарушение не было попыткой обхода правил, однако регламент не допускает исключений в подобных ситуациях.
Последствия для чемпионата
После исключения обоих гонщиков отрыв Ландо Норриса от Макса Ферстаппена и Оскара Пиастри в общем зачёте сократился до 24 очков. До конца сезона остаётся три этапа, включая одну спринтерскую гонку, что делает распределение 58 возможных баллов критически важным для претендентов. Победителем Гран-при Лас-Вегаса стал Макс Ферстаппен, вторым после пересмотра результатов стал Джордж Рассел, а Кими Антонелли поднялся на третье место.
Обновлённые результаты Гран-при Лас-Вегаса
После дисквалификации McLaren протокол гонки выглядит следующим образом:
- Макс Ферстаппен (Red Bull)
- Джордж Рассел (Mercedes)
- Кими Антонелли (Mercedes)
- Шарль Леклерк (Ferrari)
- Карлос Сайнс (Williams)
- Исак Хаджар (Racing Bulls)
- Нико Хюлькенберг (Sauber)
- Льюис Хэмилтон (Ferrari)
- Эстебан Окон (Haas)
- Оливер Бирман (Haas)
- Фернандо Алонсо (Aston Martin)
- Юки Цунода (Red Bull)
- Пьер Гасли (Alpine)
- Лиам Лоусон (Racing Bulls)
- Франко Колапинто (Alpine)
DNF: Александр Албон (Williams), Габриэль Бортолето (Sauber), Лэнс Стролл (Aston Martin)
DSQ: Ландо Норрис (McLaren), Оскар Пиастри (McLaren)