Alstom и «Укрзализныця» подписали контракт на поставку 55 электровозов серии Traxx, реализация которого обеспечивается международными финансовыми институтами. Европейский банк реконструкции и развития выделяет 300 млн евро, а Всемирный банк — 190 млн долларов. Производство локомотивов будет осуществляться на предприятии Alstom во французском Бельфоре. Первый локомотив планируют доставить в Украину в первом квартале 2027 года, после чего он пройдет сертификацию и испытания. Поставка всей партии запланирована на 2027–2029 годы. Сообщает сайт Glavpost, со ссылкой на ЦТС.
Технические параметры и условия поставки
Локомотивы адаптированы к украинской железнодорожной инфраструктуре и поддерживают работу на системах 3 кВ постоянного тока и 25 кВ переменного тока. В зависимости от конфигурации мощность составит от 7,2 до 9,4 МВт, а максимальная скорость достигнет 120 км/ч. Контракт включает обучение машинистов, технического персонала и поставку необходимых комплектующих. Компания отмечает, что эти модели отличаются высокой энергоэффективностью и способны перевозить более тяжелые грузы по сравнению с существующими решениями.
Заявления компаний о сотрудничестве
Генеральный директор Alstom Анри Пупар-Лафарж подчеркнул значение соглашения для модернизации украинской железнодорожной системы. «Локомотивы, которые мы поставим, разработаны для удовлетворения конкретных инфраструктурных нужд страны, обеспечивая высокую производительность, надежность и энергоэффективность», — отметил он. Руководитель «Укрзализныци» Александр Перцовский заявил, что средний возраст локомотивов в грузовом сегменте достигает 46 лет и обновление парка является критически важным для устойчивости логистики. Он добавил: «Эта сделка является важным сигналом доверия международных партнеров к будущему украинской железнодорожной отрасли».
Итоги международного тендера
Контракт стал результатом международного тендера Всемирного банка, в котором участвовали более десяти производителей железнодорожного подвижного состава из Европы и Азии. Финальную заявку подала Alstom Transport S.A., а ее технические и финансовые показатели были проверены независимыми экспертами. Анализ подтвердил, что стоимость двухсистемных локомотивов высокой мощности является конкурентной в расчете на ось и киловатт мощности. Дополнительное грантовое финансирование снижает фактическую стоимость проекта для «Укрзализныци» примерно на 37%.
Возможности для украинских производителей
Несмотря на то что производство локомотивов будет сосредоточено во Франции из-за ограниченных сроков и требований международного финансирования, договор предусматривает долгосрочные перспективы сотрудничества с украинскими поставщиками. Речь идет о возможном участии в производстве комплектующих в рамках дальнейшей эксплуатации локомотивов на протяжении десятилетий. По ожиданиям сторон, проект открывает новые возможности для украинских предприятий железнодорожного машиностроения.
Вам может быть интересно: сколько могут обойтись Украине 100 Rafale – цена французского истребителя и расходы на эксплуатацию