Румыния активно планирует расширить важный транзитный маршрут зерна из Украины в соответствии с растущими рисками для мировой торговли продуктами питания из-за усиления атак россии в Черном море, сообщает Bloomberg, передает .
Министр иностранных дел Румынии Луминита Одобеску сообщила, что страна уже способствовала транзиту более 20 миллионов тонн зерна из Украины, что составляет примерно половину из общего объема 41 миллиона тонн, которые были отправлены через пути солидарности с начала российского вторжения. Сейчас Румыния рассматривает возможность открытия новых пунктов пропуска с Украиной, повышение персонала на существующих пунктах и привлечение пенсионеров и военных пилотов для ускорения транзита судов через каналы Дуная.
“Мы находимся в тесном контакте с Украиной, чтобы определить наилучшие варианты увеличения и ускорения этого транзита”, — сказала Одобеску.
Также, она отметила, что ситуация с безопасностью, конечно, непростая, но Румыния очень предана продолжению помощи Украине.
Срыв черноморского зернового соглашения вызвал серьезные обеспокоенности относительно продовольственной безопасности в Африке, где около половины стран импортирует более трети своей пшеницы из Украины и россии, и также создал давление на существующие пути солидарности, разработанные Европейским Союзом. В условиях срыва, Румынский порт Констанца, представляя собой крупнейший черноморский порт в регионе, стал ключевым вариантом для украинских компаний благодаря своим преимуществам в близости и затратах.
Однако, из-за того, что Румыния сама является крупным экспортером зерна, существует растущий риск перегрузки как в портах, так и на сухопутных маршрутах. Уже на имеющихся пунктах пропуска с Украиной формируются километровые очереди грузовиков, а на реке Дунай – накапливаются десятки судов.
Такая ситуация вызвала недовольство среди местных фермеров, и в результате Румыния и четыре другие восточноевропейские страны были вынуждены запретить прямой импорт украинского зерна без одобрения Европейского Союза. Кроме того, российские атаки на украинские речные порты заставили некоторые экипажи судов относиться осторожно к заходу в эти порты, что может ограничить возможности увеличения перевозок через эти направления.
Несмотря на эти вызовы, Румыния приняла меры по расширению пропускной способности порта Констанца, провела модернизацию и повторно открыла закрытое железнодорожное сообщение с Украиной. Кроме того, страна активно работает над привлечением необходимых лоцманов для управления судами через Сулинский канал, чтобы обеспечить доступ к украинским портам на реке. Данные Министерства транспорта свидетельствуют, что в мае Сулинский порт зафиксировал рекордное количество трафика – более 470 судов.
Также, согласно сообщению Bloomberg, уже в следующем месяце количество пилотов на русле реки в Румынии начнет постепенно увеличиваться с 40 до примерно 60 путем возвращения пенсионеров и капитанов ВМС. Это улучшение увеличит пропускную способность канала на 50% и будет способствовать большему объему перевозок.
Также премьер-министр Николай Денков Болгарии сообщил, что страна готова значительно увеличить транзит украинского зерна через свою железнодорожную сеть, если греческие порты смогут обрабатывать это зерно.
Он отметил, что сейчас Болгария преимущественно способствовала транзиту украинского зерна через порт Варна, поскольку экспорт через греческие порты еще не реализован.
Сообщалось, что румынский порт Констанца, который является альтернативным маршрутом поставки зерна из Украины после выхода РФ из зернового соглашения, имеет возможность обрабатывать дополнительные грузы до середины августа.
По материалам: УНН