Site icon Главпост

Стало известно, кто из чиновников пиарился, а кто — реально поднимал Delfi

Стало известно, кто из чиновников пиарился, а кто - реально поднимал Delfi

После успешной операции по поднятию танкера Delfi и отбуксировки его в порт, компания-подрядчик «Трансшип» дала пресс-конференцию, где сообщила, кто из власти помогал им организовать работу, передает

По словам руководителя «Трансшип» Андрея Иванова, самый тесный контакт у них был с Администрацией морских портов, которая подчинена Мининфраструктуры и с которой был подписан трехсторонний договор между «Трансшип» и «Бруклин-Киев».

«Администрация морских портов заключила договор субподряда с нами («Трансшип» — ред.) и «Бруклин-Киев», который обеспечивал финансирование», — отметил Иванов.

Не менее важной была и роль самого Мининфраструктуры, добавил он.

«Мининфраструктуры назначило уполномоченное лицо — господина Голодницкого, начальника АМПУ (Администрация морских портов Украины — ред.), на которого, между прочим, согласно 124 статьи Кодекса торгового мореплавания Украины императивно легла обязанность по решению этого вопроса. И они нашли нас. Это не мало, найти тех, кто действительно сможет сделать. Они нашли спонсора господина Губанкова — компанию «Бруклин-Киев». И это не мало. И они каждый божий день сопровождали и были все время в теме», — подчеркнул Иванов.

Также он отметил, что в определенной степени помогала городская власть.

«У нас предвыборная кампания — это понятно. В какой-то степени — город (одесская власть — ред.) помогал. Город обеспечивал береговую часть, принимал лодки. Это действительно было в этой части.

Что делал губернатор? Я его не видел, с ним не встречался, чем он занимался — мне не известно», — отметил Иванов.

Напомним, авария танкера «Делфи» произошла у берегов Одессы осенью прошлого года. К июлю ликвидировать аварию пытался судовладелец танкера. Но после неудачных попыток в августе государство его устранило и по поручению Президента было передано решение вопроса в ведение Мининфраструктуры. Им на помощь пришли две авторитетные компании «Трансшип» и «Бруклин-Киев». «Трансшип» взял на себя выполнение работ, а «Бруклин-Киев» — их финансирование. 26 августа танкер подняли, а 10 сентября уже отбуксировали его в порт.

По материалам: УНН

Exit mobile version