Общий суд Европейского союза 4 ноября отклонил иск Российского морского регистра судоходства (РМРС) против санкций ЕС. Запрет для судов с российской сертификацией заходить в европейские доки и шлюзы остается в силе. При этом одну норму суд все-таки отменил — и именно ее российская сторона может представить как «победу».
О решении сообщила Европейская правда со ссылкой на EUobserver. Детали судебного акта разбирает отраслевое издание The Maritime Executive.
Что решил суд
Суд, который заседает в Люксембурге, проверял ограничения, введенные против регистра после полномасштабного вторжения России в Украину в 2022 году. Большую часть требований он отклонил: Совет ЕС, по оценке судей, действовал в пределах своих полномочий в рамках общей внешней политики и политики безопасности и достаточно обосновал свои решения.
| Мера | Решение суда |
|---|---|
| Запрет на инвестиции и сделки с РМРС | остается в силе |
| Запрет на доступ сертифицированных РМРС судов к портам, докам и шлюзам ЕС | иск в этой части признан неприемлемым — мера остается |
| Отзыв признания РМРС как организации по классификации и инспекции судов | отменен как непропорциональный |
| Судебные расходы | каждая сторона несет свои |
Кто такой Российский морской регистр и почему он важен
РМРС — некоммерческая организация, полностью принадлежащая российскому государству. Она проверяет и сертифицирует суда: без такого «паспорта» корабль фактически не может нормально работать. По данным суда, регистр классифицирует 4207 судов, из них 3772 ходят под российским флагом. Это ледоколы, нефтяные танкеры, грузовые и рыболовные суда.
Поэтому санкции против регистра бьют не только по одной организации. Через него ограничения распространяются на тысячи судов — включая те, что ЕС связывает с так называемым теневым флотом.
Почему с портами иск даже не рассматривали по существу
Суд указал, что запрет на заход в порты и шлюзы адресован судам и судоходным компаниям, а на регистр влияет лишь косвенно. Поэтому оспаривать его от своего имени РМРС не может. Для тех, кто следит за санкционными спорами, это важная деталь: спорить с портовым запретом в суде ЕС может тот, кому он адресован, а не организация, которая выдает сертификаты.
Что именно отменили
Речь о норме, по которой регистр лишили признания в ЕС как организации, уполномоченной проверять и сертифицировать суда. Суд счел, что это чрезмерная мера: того же результата можно было добиться приостановкой признания. Разница принципиальная. Приостановку после снятия санкций можно просто прекратить, а при отзыве регистру пришлось бы заново проходить процедуру с неясным исходом.
Почему это важно для Украины
Морские санкции — заметная часть давления ЕС на Россию: по данным The Maritime Executive, к середине 2026 года Евросоюз ввел ограничения против более чем 670 судов, в основном танкеров теневого флота. Решение показывает, что основная часть этих ограничений выдерживает проверку в суде ЕС. Одновременно оно напоминает Брюсселю: каждую меру нужно формулировать так, чтобы ее нельзя было оспорить как непропорциональную. О том, как меняется внешний фон для Украины, мы рассказывали в материале об итогах выборов в Конгресс США.
Что дальше
Отмененная норма продолжит действовать еще до двух месяцев и десяти дней — примерно до середины января 2027 года. За это время Совет ЕС может переписать меру, например заменив отзыв признания приостановкой, или обжаловать решение в Суде справедливости ЕС. При обжаловании норма сохранится до нового решения. Запрет для судов с российской сертификацией на доступ к портам и шлюзам ЕС не меняется.
Фото: башни комплекса Суда Европейского союза в Люксембурге, архивное фото. Автор: FrDr, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org.