В Хорватии под Риекой грузовой поезд с зерном сошел с рельсов: 11 вагонов упали в ущелье у станции Мея. Пострадавших нет, но горная линия к одному из главных портов Адриатики закрыта, а хорватские СМИ пишут, что груз, вероятно, был украинским. Разбираемся, что подтверждено, а что пока нет.
Ход аварии описали глава компании «ХЖ Инфраструктура» Дамир Лончарич и местные журналисты, подробности приводят HRT и Index.hr.
| Что | Что известно на 11 октября |
|---|---|
| Когда | 10 октября, около 9:25 по местному времени |
| Где | Въезд на станцию Мея над Риекой |
| Перевозчик | Частная компания Transagent |
| Груз | Зерно, поезд шел в сторону Риеки |
| Последствия | 11 вагонов в ущелье, локомотив и 2 вагона остались на путях; пострадавших нет |
| Движение | Через Мею остановлено, пассажиров везут автобусами от Риеки до станции Пласе |
| Причина | Официально не установлена; машинист сообщил об отказе тормозов |
Что произошло у станции Мея
Незадолго до схода машинист связался с диспетчером в Риеке и сказал, что тормоза не работают и остановить состав он не может. Через несколько минут поезд вылетел с пути на въезде на станцию. Локомотив остановился примерно в метре от дома железнодорожника, который первым прибежал к машинисту.
Опасных грузов в составе не было, поэтому экологических последствий не ждут. Зато ущерб инфраструктуре Лончарич назвал очень большим: повреждены рельсы и шпалы на участке, где расходятся пути в трех направлениях. Когда восстановят движение, пока не знает никто — даже сама железная дорога.
Было ли зерно украинским
Официально — неизвестно. Версию о происхождении груза первым опубликовал хорватский портал Teklić.hr, на него ссылаются украинские издания, но ни железнодорожники, ни министерство транспорта Хорватии страну отправления не называли.
При этом сама версия выглядит логично. Украинское зерно идет в Риеку по железной дороге через Венгрию с мая 2022 года. В сентябре 2023-го руководитель зернового терминала порта Марино Кларич говорил примерно о 100 тысячах тонн кукурузы и пшеницы за год с небольшим при мощности терминала около 1 млн тонн. Для украинского экспорта это небольшой, но запасной маршрут, который не зависит от Черного моря.
Кто виноват: тормоза, вагоны или перевозчик
Министр морского хозяйства, транспорта и инфраструктуры Олег Буткович заявил, что признаков проблемы с путями нет, рассматривают техническую неисправность или ошибку человека. На месте работают полиция и хорватское агентство по расследованию транспортных происшествий.
Лончарич призвал перевозчиков, особенно частных, тщательнее проверять локомотивы и вагоны и напомнил, что почти на том же месте около трех лет назад уже была похожая авария — и тоже с частным оператором. Глава профсоюза машинистов Ненад Мрган говорит, что вопросы прежде всего к вагонам: по его словам, они армянские и их исправность «под вопросом», а с Transagent подобное случается не первый год. Это позиция профсоюза, официальных выводов пока нет.
Что это значит для украинского экспорта
Станция Мея стоит на горной линии, по которой поезда из Загреба спускаются к Риеке. Пока участок закрыт, грузовые составы в порт по этому пути не пройдут. Для украинских трейдеров, которые возят зерно через Хорватию, это задержки и, возможно, лишние расходы на хранение. Внутри страны у экспортеров свои проблемы: Укрзализныця урезает расходы из-за падения грузовых перевозок.
Что дальше
Вывоз вагонов из ущелья начался 10 октября. Срок открытия линии хорватская сторона назовет после оценки повреждений, причину — по итогам расследования. Если подтвердится украинское происхождение груза, это станет понятно из документов перевозчика.
Фото: локомотивы на станции Мея над Риекой, архивное фото. Falk2 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org.