Благодаря невысокой цене транспортного средства и стоимости обслуживания, позволить себе содержание этих машин может практически каждый.
Что нужно знать перед покупкой запчастей на «Таврию»
Следует помнить, что последняя «Таврия» сошла с конвейера запорожского завода в 2007 году, а «Славута» – в 2011 году. К тому же АвтоЗАЗ переживает не самые лучшие времена, поэтому выпуском расходных материалов и запасных частей занимаются, в основном, сторонние компании. На сегодняшний день запчасти на Таврию и Славуту выпускают украинские, российские, китайские и даже немецкие бренды. Назвать самых лучших поставщиков достаточно сложно. Главное – не экономить и не покупать дешевые детали низкого качества.
Слабые места автомобилей ЗАЗ
Всем нынешним, а также будущим владельцам «Таврий» и «Славут» необходимо знать основные «слабые места» автомобиля, чтобы рядовая поломка не стала неожиданностью и не застала врасплох на дороге. К самым проблемным узлам запорожских машин относятся:
- трос сцепления (может оборваться в любой момент), поэтому всегда нужно возить с собой запасной;
- окисление контактов (требуется зачистка наждачной бумагой);
- частое засорение карбюратора (необходим опытный мастер для настройки и регулировки).
Наличие «капризных» элементов автомобиля компенсируется низкой стоимостью и доступностью деталей. Тем более, что заменить ту или иную запчасть для большинства автолюбителей не составит труда. А новички всегда смогут найти подробную инструкцию ремонта в интернете, также можно обратиться за помощью к гаражным мастерам.
Оригинальные запчасти ЗАЗ
При ремонте двигателя или КПП «Таврии» и «Славуты» следует обращать внимание на каталожные номера, отдавая предпочтение оригинальным деталям. Так, любые компоненты, которые предлагает каталог запчастей на автомобили ЗАЗ имеют начальные цифры:
- 245 – двигатель объемом 1,1 литра;
- 2457 – двигатель объемом 1,2 литра;
- 301 – карбюраторный 1,3-литровый мотор;
- 307 – инжекторный 1,3-литровый мотор;
- 317 – инжекторный 1,4-литровый мотор.
Все детали с такими порядковыми номерами изготовлены на Мелитопольском моторном заводе (МеМЗ), который являлся единственным поставщиком силовых агрегатов и трансмиссий на АвтоЗАЗ. Используя эти детали, можно быть уверенным в качественном ремонте автомобиля и его долговечности.